A bagoly nagy tonna pénz jele Japánban, valamint az 1000 lóerős Aspark Owl Electric prototípus, amelyet a Frankfurti Autószalonon mutatnak be. Célja, hogy a világ leggyorsabban gyorsuló elektromos járműve legyen.
Az Aspark Owl a Masamichi Yoshida, a japán innovációs vállalkozó agyalapja, amely a régóta megalapozott japán motorsport-gyártó, az Ikeya Formula-val együttműködve dolgozik. Az Ikeya nyugaton kevéssé ismert, ám az öv alatt már rendelkezik az 500 lóerős turbófeltöltéssel ellátott IF-02RDS Track Toy-egy versenyző ihletésű készítő, amelyet a 2013-as Toyko Autószalonon láthattak el, és látszólag korlátozott számokban kínálnak egy maroknyira egy maroknyira. szupergazdaságos tulajdonosok és gyűjtők.
5
A kockázatfinanszírozás támogatásával a bagoly gyártói remélik, hogy szupergazdasági ügyfeleket vonzanak be, amelyek felkészültek arra, hogy annyit fizetjenek, mint egy megdöbbentő 2 millió fontot (3,3 milliárd jen)-a japán korábbi jelentései szerint-annak kiváltságáért, hogy a világ leggyorsabban gyorsuló elektromos útja van. autó.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A 2017 -es frankfurti autókiállítás minden jelenlegije
Ez a cím jelenleg a rendkívüli Rimac Idea One-hoz tartozik, amely 1 224 lóerővel, valamint az akkumulátorcsomag által létrehozott 1600 nm-rel a 0-62 mph referenciaértéket leütötte 2,5 másodperc alatt.
Ez egy rekord, amely némi verést igényel, mivel a négykerék-meghajtású RIMAC nagyon fejlett elektronikával rendelkezik, amelynek motorja mindkét sarkon egy motorral rendelkezik, lehetővé téve a négykerekű nyomaték-vektorot, hogy maximalizálja a gumiabroncsok vontatását.
Egy Aspark Owl alváz által látott tesztelésben iker elektromos motorok vannak felszerelve a vezető mögött, valamint egy négykerék-meghajtó rendszert, amely egy zárt középső differenciált, hogy a nyomatékot minden sarokba egyenlővé tegye (lásd az alábbi videót).
Ugyanígy ellenőrizték a kondenzátorokkal, hogy az akkumulátorok helyett a szükséges energia sűrűségét biztosítsák, így még nincs valódi betekintésünk a valódi világába, amely útkocsiként vezet.
Ennek ellenére a bagoly feltétlenül néz ki az alkatrésznek, az alacsony és a nagy szénszálas bőrnek egy nagy csöves épület fölé borított alumínium padlóval.
Mennyire alacsony? A bagoly eljárások mindössze 39 hüvelyk magas, ami hüvelyk alacsonyabb, mint a Ford GT40. A gyártók szintén kijelentik, hogy a 9 cm -es szabadidős engedélyt törvényesvé teszik.
Mit hiszel az Aspark bagolyban? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …