. A Ferrari feltárta a 488 család második tagját: a pókot. A nyitott tetejű, V8 szuperautó csak hat hónappal a GTB első bevezetése után jelenik meg, valamint a legerősebb csepp-tetejévé válik, amelyet valaha is kiderítettek Maranello-ból. Világbemutatója a frankfurti Autószalonon debütált, és jövő nyáron megjelenik a márkakereskedésekben.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Mint a 458 póknál, amely előtte ment, a 488 egy kétrészes behúzható kemény tetejét használja. 25 kg -os könnyebb, mint a régi F430 pókon használt anyag tetőfedő rendszer. Mint minden csepp tetejű Ferrari, a 488-as tetőfedő rendszert csak akkor lehet működtetni, ha az autók és a teherautók biztonsági okokból állnak, ám ezt akkor is szépen és elektromosan el lehet rakni az új repülő támaszok alatt 14 másodperc alatt.
A rögzített tetőfedő rendszer elvesztéséhez szükséges hozzáadott erősítés azt jelenti, hogy a pók 50 kg -os nehezebb, mint a 488 GTB, ám ez még mindig 10 kg -os könnyebb, mint egy 458 pók. Az alumínium alváz és a testépítés azonban azt jelenti, hogy az új autó pontosan ugyanolyan torziós merevséget tartott fenn, mint a kupé.
15
A GTB-ből is átveszik az új, 3,9 literes iker-turbó V8, valamint a hét sebességű F1 kettős tengelykapcsoló-sebességváltó. A 660 lóerős 8000 fordulat / perc sebességgel, valamint a 3000 fordulat / perc sebességgel történő 760 nm-es nyomaték létrehozásával a pók 0–62 mph idő szerint három másodperces lapos. Ez hasonló a kemény TOP GTB időhöz, és 0,4 másodperc gyorsabb, mint a régi 458 pók, amelyet az 562 lóerős 4,5 literes természetesen szívható V8 hajt. A tetőfedő rendszer felfelé vagy lefelé.